Robots de reparto: Francia abre la calzada, las aceras siguen en negociación — 1

El fabricante debe demostrar seguridad, la administración local elige rutas y una persona supervisa a distancia. En las aceras habrá que regular prioridad, velocidad, parada segura, cruces, teleasistencia, incidentes y obstáculos. Los sensores deberán funcionar con lluvia, oscuridad, multitudes y obras.

Robots de reparto: Francia abre la calzada, las aceras siguen en negociación — 2

Los robots pueden reducir trayectos cortos en furgoneta, pero no eliminan almacén, carga, mantenimiento, supervisión ni entrega final. El balance ambiental depende del viaje sustituido y del llenado. Algunos trabajos pueden automatizarse y aparecer otros de control e intervención.

Robots de reparto: Francia abre la calzada, las aceras siguen en negociación — 3

Conclusión — Francia ha creado una vía legal, no permiso para circular en todas partes. El beneficio debe demostrarse ciudad por ciudad.

Conclusion