Ein Elektroauto ist sichtbar. Kompetenzen, Infrastruktur und industrieller Austausch, die neue Mobilität ermöglichen, sind es deutlich weniger. Die Ankündigung beim Indienbesuch von Bundespräsident Guy Parmelin zeigt diese zweite Dimension von Innovation: Wissen ebenso wie Menschen in Bewegung zu bringen.
Mehrere Technologien, ein noch auszufüllender Rahmen
Die offizielle Liste der indischen Regierung nennt eine Kooperation zwischen dem Eidgenössischen Departement für Wirtschaft, Bildung und Forschung und dem indischen Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen. Zu den genannten Bereichen gehören Elektrofahrzeuge, Seilbahnen, Kreislaufwirtschaft und Tunnel.
DD India berichtet darüber am 5. Oktober. Es handelt sich um einen Rahmen für nachhaltige Infrastruktur, nicht um eine Liste bereits finanzierter Bauwerke oder einen Fahrzeugrollout mit festgelegten Stückzahlen und Terminen.
Innovation führt auch über Labore und junge Unternehmen
Der Besuch umfasst weitere Instrumente für Forschung und Technologietransfer. Das indische Dokument nennt eine Absichtserklärung zwischen dem Department of Science and Technology und dem Schweizerischen Nationalfonds sowie eine Zusammenarbeit mit der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften zum Programm Indo–Swiss Academia–Industry Training.
Letzteres richtet sich mit Austausch, Workshops und Kontaktmöglichkeiten an junge Unternehmen. Auch die Schweizer Behörden bestätigen die Bedeutung von Bildung und Forschung in den Gesprächen vom 5. Oktober. Die Instrumente haben unterschiedliche Aufgaben; sie sind kein einheitliches Programm mit bereits gesicherten Ergebnissen.
Für Reisende hängt der Nutzen von lokalen Projekten ab
Unsere Analyse: Fahrzeuge und Infrastruktur gemeinsam zu betrachten hilft, die Verkehrswende nicht auf einen anderen Antrieb zu reduzieren. Eine für einen Ort geeignete Technik passt jedoch nicht automatisch anderswo. Nutzung, Wartung, Sicherheit und Kosten müssen berücksichtigt werden.
Für Einwohner wäre ein Dienst nützlich, der ihre Wege tatsächlich verbessert. Das Abkommen verspricht dieses Ergebnis noch nicht und benennt keine begünstigten Städte oder Regionen. Zu verfolgen sind deshalb die Auswahl von Projekten, ihre Finanzierung und die Bewertung der erbrachten Leistungen.
Für Unternehmen ein Ausgangspunkt, kein garantierter Markt
Kooperationen könnten wissenschaftliche Kompetenzen und industrielle Bedürfnisse zusammenbringen. Sie können auch neue Anforderungen an Ausbildung und Abstimmung schaffen. Aus der Vereinbarung allein lassen sich keine Zahlen zu neuen Arbeitsplätzen oder vermiedenen Emissionen ableiten.
Der Wert liegt in der Verbindung von Mobilität, Forschung und Technologietransfer. Die Wirkung wird sich zeigen, wenn konkrete Projekte Änderungen für Reisende und Fachleute erkennen lassen. Eine Unterschrift eröffnet eine Möglichkeit; Veränderungen im Alltag setzen deren Umsetzung voraus.
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